The naked F1 cars for the 2024 season: Alpha Tauri changes the team's name and strategy.

Continuing with the presentations of the F1 teams for this season, today I am going to talk to you about the current champion and strong candidate to repeat the title: Alpha Tauri, the second Red Bull team that began to be called Toro Rosso, making the literal translation into Italian. since he had inherited the entire team of what in the past was called Minardi, based in Faenz.

AlphaTauri is a clothing brand founded in 2016 as an extension of Red Bull into the fashion world. With the aim of putting this brand on the world map, those behind the energy drink made the decision to rename the historic Scuderia Toro Rosso to be called Scuderia AlphaTauri starting with the 2020 season.

The history of this team in the highest category of motorsport began in 2006 following the purchase of the Minardi team by Red Bull Racing, a team for which Toro Rosso and AlphaTauri have historically acted as a youth team and as a junior team.

After a difficult first two seasons, Toto Rosso made history by achieving its first victory in 2008 thanks to a great performance by Sebastian Vettel at Monza. However, that victory was a mere mirage, as the Faenza-based team did not step on the podium again until the 2019 Brazilian Grand Prix.

Despite this, Toro Rosso managed to establish itself as another team in the middle zone until the arrival of AlphaTauri, a change that they themselves recognized would entail higher expectations for the team and this has really been the case since its first season in 2020, achieving its second victory of again at Monza and a year later his highest score in the history of Formula 1.

The improvements incorporated in the 2023 season suited the Faenza team very well, with a 'bodywork' as similar as possible to the RB19 that allowed it to reach higher positions in the last races in which Tsunoda returned to score twice. However, the Daniel Ricciardo's car suffered all kinds of inconveniences as a result of a season finale where the components reached their limits, the team closing the season with 25 points, eighth in constructors and improving the 2022 position, but with some frustration at being left alone three points from Williams.

AlphaTauri and the name of its new team: Visa Cash App RB.

This is the VCARB 01, the car of the Visa Cash App RB Formula 1 Team, formerly known as Alpha Tauri, for the 2024 Formula 1 World Championship. A car that will be driven by Yuki Tsunoda and Daniel Ricciardo.

As expected, the Faenza team decided to distance itself from the colors that had characterized AlphaTauri in previous years. The influence of his new sponsors was fundamental to this change.

In addition, you can see some red details, largely thanks to the collaboration agreement with Hugo Boss.

AlphaTauri made a forced change in its drivers in mid-2023 after the departure of Nyck de Vries. Therefore, the Japanese Yuki Tsunoda will continue driving the Italian team's car while the Australian Daniel Ricciardo will accompany him as he begins his thirteenth season in Formula 1.

From the nose to the rear diffuser, the car has changed in terms of its design, with a striking resemblance to its older brother and, without a doubt, that will provoke comments in the rivals' headquarters, due to that technical transfer that they have criticized so much. in factories like McLaren, for example, that feel at a disadvantage.

The front view leaves no doubt that the car is different, with a sharp and trimmed nose, very much in the Newey style of recent years, with an opening at the tip of the cone that has been enlarged for everyone, due to the issue of the better cooling for pilots. The entrance to the side pontoons has been raised and minimized in the 'letterbox' style that was implemented last year in Milton Keynes and which has been extended along the grid.

In the side view you can see the new packaging of the radiator area, much higher and smaller than its predecessor, with a free area at the beginning of the floor that looks like a replica of the 2023 Red Bull.. The only thing What has not changed is the intake area, with the air inlet above the drivers head and the engine cover identical to the AlphaTauri

In the three-quarter view you can see that new middle area with the very small air inlets and the beginning of the floor of the car completely modified. The general aspect is that of a very evident leap in quality in every sense, for a car that wants to enter the fight in the middle zone, where there will be more pressure than ever, on paper.

"Getting back on the podium would be incredible, but if you tell me that I'm only going to get one podium this year and the rest are tenth places, that's not what I want. I prefer a few fifths, without podiums and to show that consistency up front, something similar to me second year at Renault, 2020, which people have forgotten," Ricciardo commented at the presentation.

"I feel like we're going in the right direction and everything I pass on to the team, they put it in place or do everything they can to make it work. I can't ask for much more. Now, it's seeing how quickly new parts can come to the team. The heads "They are in their place and we are all motivated. I feel that RB is no longer a junior team," he says in an expensive declaration of intent, for the Faenza team, which has retired Franz Tost as director to give the former Ferrari position. , Laurent Meekies.

Los autos de la F1 al desnudo para la temporada 2024: Alpha Tauri cambia el nombre y la estrategia del equipo.

Siguiendo con las presentaciones de los equipos de F1 para la presente temporada hoy les voy a hablar del actual campeón y firme candidato a repetir el título: Alpha Tauri, el segundo equipo de Red Bull que comenzó a llamarse Toro Rosso haciendo la traducción literl en italiano ya ue había heredado el equipo completo de la que en el pasado se llamaba Minardi, con sede en Faenza.

AlphaTauri es una marca de ropa fundada en 2016 como una extensión de Red Bull en el mundo de la moda. Con el objetivo de poner a dicha marca en el mapa mundial, los de la bebida energética tomaron la decisión de renombrar a la histórica Scuderia Toro Rosso para pasar a llamarse Scuderia AlphaTauri a partir de la temporada 2020.

La historia de este equipo en la máxima categoría del automovilismo arrancó en 2006 a raíz de la compra del equipo Minardi por parte de Red Bull Racing, equipo para el que Toro Rosso y AlphaTauri han actuado históricamente como cantera y como equipo junior.

Después de dos primeras temporadas complicadas, Toto Rosso hizo historia al conseguir su primera victoria en 2008 gracias a una gran actuación de Sebastian Vettel en Monza. Sin embargo, esa victoria fue un mero espejismo, ya que el equipo que cuenta con sede en Faenza no volvió a pisar el podio hasta el Gran Premio de Brasil de 2019.

Pese a eso, Toro Rosso consiguió establecerse como un equipo más de la zona media hasta la llegada de AlphaTauri, un cambio que ellos mismos reconocieron conllevaría mayores expectativas para el equipo y realmente así fue desde su primera temporada en 2020, consiguiendo su segunda victoria de nuevo en Monza y un año después su puntuación más alta en la historia de la Fórmula 1.

Las mejoras incorporadas en la temporada 2023 sentaron muy bien al equipo de Faenza, con un ‘bodywork’ lo más similar posible al RB19 que permitieron rondar posiciones más altas en las últimas carreras en las que Tsunoda volvió a puntuar en dos ocasiones Sin embargo, el monoplaza de Daniel  Ricciardo sufrió todo tipo de inconvenientes fruto de un final de temporada donde los componentes llegan muy al límite, cerrando el equipo la temporada con 25 puntos, octavos en constructores y mejorando la posición de 2022, pero con cierta frustración de quedarse a solo tres puntos de Williams.

AlphaTauri y el nombre de su nuevo equipo: Visa Cash App RB.

Así es el VCARB 01 el coche del equipo Visa Cash App RB Formula 1 Team, antes conocido como Alpha Tauri, para el Mundial de Fórmula 1 2024. Un monoplaza que será conducido por Yuki Tsunoda y Daniel Ricciardo.

Tal como era de esperar, la escudería de Faenza decidió distanciarse de los colores que habían caracterizado a AlphaTauri en años anteriores. La influencia de sus nuevos patrocinadores fue fundamental para este cambio.

Además, se pueden apreciar algunos detalles en color rojo, en gran medida gracias al acuerdo de colaboración con Hugo Boss.

AlphaTauri hizo a mitad de 2023 un cambio obligado en sus pilotos después de la salida de Nyck de Vries. Por lo tanto, el japonés Yuki Tsunoda seguirá al volante del monoplaza de la escudería italiana mientras que el australiano Daniel Ricciardo le acompañará en su comenzará su decimotercera temporada en la Fórmula 1.

Desde el morro hasta al difusor trasero, el monoplaza ha cambiado en cuanto a su diseño, con un parecido asombroso respecto a su hermano mayor y, sin duda, que provocará comentarios en los cuarteles de los rivales, por ese trasvase técnico que tanto han criticado en factorías como la de McLaren, por ejemplo, que se sienten en desventaja.

La vista frontal no deja ninguna duda de que el coche es otro, con un morro afilado y recortado, muy al estilo Newey de los últimos años, con una apertura en la punta del cono que se ha agrandado para todos, por el asunto de la mejor refrigeración para los pilotos. La entrada de los pontones laterales se ha elevado y se ha minimizado en el estilo 'buzón' que implantaron el año pasado en Milton Keynes y que se ha ido extendiendo a lo largo de la parrilla.

En la vista lateral se aprecia el nuevo empaquetado de la zona de los radiadores, mucho más elevado y pequeño que su predecesor, con una zona libre en la parte del inicio del suelo que se antoja una réplica del Red Bull de 2023.. Lo único que no ha cambiado es la zona de la admisión, con la entrada de aire sobre la cabeza del pilotos y la tapa del motor idénticos al AlphaTauri

En la vista de tres cuartos se aprecia esa nueva zona media con las entradas de aire muy pequeñas y con el inicio del suelo del coche completamente modificado. El aspecto general es el de un salto de calidad muy evidente en todos los sentidos, para un coche que quiere entrar en la pelea de la zona media, donde habrá más apreturas que nunca, sobre el papel.

"Volver al podio sería increíble, pero si me dices que sólo voy a conseguir un podio este año y el resto son décimos puestos, no es lo que quiero. Prefiero unos cuantos quintos, sin podios y mostrar esa consistencia delante, algo similar a mi segundo año en Renault, 2020, el cual la gente ha olvidado", ha comentado Ricciardo en la presentación.

"Siento que vamos en la dirección correcta y todo lo que transmito al equipo, lo ponen en marcha o hacen todo lo posible para hacerlo funcionar. No puedo pedir mucho más. Ahora, es ver cuán rápido pueden llegar piezas nuevas al equipo. Las cabezas están en su sitio y todos estamos motivados. Siento que RB ya no es un equipo junior", manifiesta en una cara declaración de intenciones, para el equipo de Faenza, que ha jubilado a Franz Tost como director para darle el cargo al ex de Ferrari, Laurent Meekies.

Source images/Fuente de las imágenes: Twitter Formula 1. - Twitter Alpine F1 Team.

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